2010モトレヴォ Rd.3 ATクラス参戦レポその2

@優香ヘアピン photo by corgi7さん

レポ書いてる途中から、部屋が余りに暑くてクラクラしてきたので、エアコン入れてるフェレ様部屋に移動してきました・・・ｺﾞｸﾗｸ・・・
集中してレポ書いてると、時折聞こえるフェレ様のでかい寝言にびくっとします。

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さて、やっと決勝当日です。

今回からは副題がつきます。
「徹底解析！@優香はなぜ不調に陥ったのか！？」

一番ノリ〜

8/15（日）

いつものように先にロッヂを出て、バイクを並べに行ったムコ。
なにやら今回は一番乗りだったようで・・・（汗）

私はいつものように朝からお湯をためてのんびり朝風呂。

相変わらず不安はぬぐえないけど、とりあえず予選は走ろうと思えてきたので、ピットで走行準備。

縦列駐車 photo by たくろうさん

ニュータイヤで予選は初めてなので、一周目は迷惑顧みず、そら丁寧に走行。その後走ってみると、到底納得のいくタイムや走りではないものの、前日よりはタイムが良くなっていたので、自分の中では決勝への足がかりになったと少し安堵して帰ってきた。

K月さん、見事に向きが変わっておりませぬっっ（汗）
グッチってほんとサーキットでは走りにくそうなバイクです
photo by たくろうさん

SS@としやさんとSS@優香 photo by corgi7さん

が

帰ってきて一発目にかけられたムコの一言で、全てをぶち壊されました。

昨日私が自分でバンサンに相談して、どうにか解決の糸口を見つけてくるまで、コイツは何か対策を講じてきた？毎回新しいものぶち込むだけぶち込んで、それについてろくに勉強もせず私を毎回振り回してきておいて、今までがラッキーだっただけで、私が毎回自力で復調してくるのが当然だというような発言に、理性も何も全て吹き飛んだ。

いえーい photo by corgi7さん

あまりに頭にきて、誰になだめられたかもどうなったかも覚えてないけれど、とりあえず決勝には出る事にした。

いつものシュワッチ photo by corgi7さん

自分の中では、自分が成績が出せる所にいないのは分かっていたので、返って気楽に周りにニヤニヤとプレッシャーをかけるだけかけて回り、違う方向で楽しんでみた。

スタ前進行〜

う○こ座りする中年ズ photo by corgi7さん

優勝＆うっかりマスターズ昇格aimi選手

また前日飲み過ぎた？顔色が良くなかった竹田津選手w

サイティングラップ、選手紹介、ウォームアップと終わり、最低のスタートを決めて走り出し、3周目のアトウッドでギアが入らなくなって、そしてリタイヤという結末へとなりました。

オープニングラップ2コーナーから photo by corgi7さん

さて。

ではなぜ私は今回こんなにも不調になったのでしょう？

オープニングラップヘアピン photo by corgi7さん

2周目？2コーナー photo by corgi7さん

度重なるKYな仕打ちをするムコのせい？
こんなん日常的で、いつもの事です。

急に入れたフルコンが原因で、ライディングのタイミングを崩しきった？
データロガーやGPSロガーはうそを付きません。しっかりアクセルもいつもの場所で開けていけてるしラインも悪くない。影響はほぼないと言えます。

決定的瞬間その1
コロリンとしやさん

決定的瞬間その2
クルリンとしやさん

チームMOBOの親分ｗから聞いた話で、合点がいきました。

「今のサスセッティングが、空冷バイクでタイムを出していくために使用するには、相当タイヤ依存の方向性で作られていたから」

なので、春や秋ではタイヤがたれにくくまだだましが効いていたけれど、夏はだましが効かず、安心して開けられないバイクになっていたのでは、と。

トコトコとしやさん

実際、アクセルを開け始める位置が一緒でも開度が違い、それが結局最高速の伸びに影響を出し、タイムも変わる。

合うんじゃないかと言われていたフルコンのM1000のマップを使うと全くうまく走れなかったのは、これが原因だったのでは？

親分曰く、一次旋回の勢いだけで全てをまかなう走り、なんだそうだ。
根性勝負の乗り方だと。

でも一番私を納得させたのが、俗に言う「ベストライン」が私のベストラインではない、と感じて走っていたことをズバリと当てられた事。

普通ならヘアピンなどのベストラインはアウトいっぱいから入ってくるけれど、私にはそれがとても走りにくく感じていたので、今回意識してアウトから入るようにしていたけれど、元々していたようにコースの半分くらいから進入をし、一気に向きを変えて立ち上がる方がよっぽどインつきも良く走りやすかった。

ムコには「進入スピードが遅いから、それでつじつまがあってるんちゃう」と言われてきたけれど、前回のレースに観戦来ていた知人に「コーナリング速度が他より速い」と言われていたから、ブレーキングは頑張らずに速めにかける方だけど、決してスピードが遅い訳ではなかったんじゃないかと。

そもそもそれってロガー見たら分かるんじゃ・・・
つかムコは、ロガー見たから「進入が遅い」って結論に達したんじゃなくて脳内理論のみなんじゃ？？ありえる・・・かなり・・・重要な時ほどロガー活用してへんし・・・

しかし、今回はこのラインで走るとブレーキングもコーナリングも滑ってると感じて体が強ばってたので、タイヤのグリップ力ではカバーできない状態だったのを頭より先に体が感じていたからでは？

実際、練習中に私には珍しくブレーキングでミスってコースアウトしかけたり、ラインが思ったよりはらんでいったりもあった。

つまる所
その走り方に、「空冷バイクにとっては相当タイヤ依存」でセットされたサスセットで走行し、さらに気候の良い春に合わせたまま夏でも使っているので・・・・・・・

「体が不安を感じてしっかり開けていけなかったのは当たり前。」

！(･∀･)

知識、経験不足から、走れるバイクを作り上げられなかった私バカ！(･∀･)

ひとまずこれが今回の私の着地点なのですが、それを証明するのにロガーデータ見たり、それだけでなく違うサスセットで走ってみたりする必要がありますな。

うおー！めっちゃ試してーーーー！！！

あ……

ギア抜け症状直さないとあかんねやった・・・orz

でもこれが解決できたら、今まで夏は色んな出来事があったので、鬼門と思っていたけれど、そうじゃなくなるのかも！？

ぐふふ

という感じで、次への希望が見えた所で今回のレースレポはお開きとさせていただきます〜(･∀･)

御礼
MOTOVITAさん
ドカティ大阪箕面さん
北神電子サービス 電気屋さん
板垣鍼灸治療院さん
MTXRepairさん
cafe Las Palmasさん

フルコン貸し出してくれたトレッセルさん

監督バンさん
ドクターかっぱさん
corgi7さん
kmhppyさん

AT優勝&うっかりマスターズ昇格おめでとう！aimiさん
お手伝いのたっきー
DOMな面々
チームMOBOな方々（多いのでまとめてｗ）

その他大勢の方々

special thanks

新黄色SS
専属メカニック　ムコ少しは精進しろ
フェレットたち＆ねね神様