体バキバキ、@優香です。

topsパパの言葉をニヤニヤ見ていた自分が、よもや同じ状態になるとは…(´ﾛ｀)

そんな感じで、天気予報が外れて気持ちが良すぎる快晴になった10/1は岡山国際サーキットへ。

6月の鎖骨骨折から早4ヶ月。
先月の診察でやっと大きな割れ目にうっすらと骨の影が見え始めたくらいで完治はしておりませんが、とりあえず復活です。

そう、巷で噂のピンクなヤツで走ってきました。

ズゴゴゴゴゴゴッ

名づけて「パー子」。
ピンクだから(･∀･)

または桃色CBR。

乗り手がパー子なのか、乗り物がパー子なのかは定かではない。

背負っているのは、先日ご紹介致しました無限電光製、バトルファクトリーより販売されております「レーシングエアバック（M・黒）」でございます。

ダレの回し者？
いいえ、誰でも。

同じ日に関西のドカティショップ多数で開催する「ドカっとRUN」という走行会があったので、ちょこちょこ知り合いもおりましたよ。

2A枠で全日本な人の走りを間近で観察しようと企んでいたオレンジの尖ったアイツに乗る人や、しゃわ太郎な白馬の王子とその弟子、ひげ面のアフロZなおっさん（ｺﾗｗ）に、「3年2組」なお父さんも。

3年2組のお父さんの奥様は私と同じ鎖骨仲間ｗ

天気予報が悪かったからか、今回は割と台数が少なめでした。

初めての国産四発だったので、とりあえず2C枠を走行。
手痛い洗礼を受けて帰ってきましたよ・ﾟ・(ﾉД`;)・ﾟ・ ｡

誰にも何も言わずにシェイクダウンをしに来てたし、バイクもツナギも変わってるから誰だか分かるまい、と思っていましたが、知り合いにはすぐバレてました。
生暖かい視線で「バイクに乗せられてる@優香」を見ていたようです(TT)

2Cは卒業できたものの、余りにもお粗末な…

うう…

顔洗って出直してきます…orz

でも

でもでも

…

サーキット楽しーーーーーーーー！！！！！

うひょ～♪

[memo]
・排気音が高音で耳が痛くて、かっぱ弟子さんに耳栓をもらう。
・スクリーンのゼッケンベースが高すぎて視界狭い。
・足つきは162cmな私だと片足。だけど問題ない。
・レーシングエアバックは着けている事を忘れる安心仕様。
・黄色SSがこんにゃくなら、桃色CBRは肉塊。色々固い。「ドンッ」という感じ。なんじゃそりゃ。
・シフトアップインジケーターほすぃ。
・ステップぐるぐる。
・ラップショットの磁気センサー感度悪い。必ず中盤拾わない。でも終盤元に戻る。
・テールのゼッケン。
・タンクパッドの位置。
・回転域。
・フローティングかたかた。

BS走行会は別として、初心者などが大勢参加する走行会参加は実に2年ぶりくらいで、練習走行枠を走りに行くよりも緊張してました(´ﾍ｀；)

しかも今回は、タイヤをBT002からBT003に変更したり、ブレーキをラジポンに換えたりしてたので、バイク自身がガラっと変わってしまって、うまく乗れないんじゃないかという不安が大きくて、実際走行1本目の慣熟走行中もちょっと挙動不審だったかも？（汗）

ドカティ大阪箕面の店長ST3と黄色SS

ラジポンって今まで使ったことなかったし、ブレーキと言ったら、悪いと命に関わるので、本当に本当にビビってました＾＾；

しかし！やっぱり周りの速い人たちが「絶対つけるべき」と言うだけあって、慣れてみたら、今までのブレーキングでは少々不安があった所も、体が怖がらずにいてくれました

理屈とか仕組みは分からないけれども、体は正直なもんでｗ

心配だったタイヤも、なかなか良い感じ♪

参加台数が多くて、抜いても抜いても前にバイクがいる中、どうにか昨年のレース中のベストタイムの55秒台が出たので、やっと今シーズンも安心してやっていける自信がつきました（爆）

レース中にいいタイムが出ていても、それが比較的リラックスした練習中に出せないとなると、本当の自分のタイムではない気がしていたので、4/20にタイムがガタ落ちしてからずっとモヤモヤしてたんですよね＾＾；

監督bansanの08マシン初披露ｗ

で

タイヤもブレーキも調子良くて安心したので心にも余裕が出来てきたから、参加台数が多いのを利用して、監督に「上手な抜き方」を教えてもらって、ひたすら抜く練習をしておりましたｗ

昨年の初ﾚｰｽで抜く時にちゅうちょしたせいで、他ﾊﾞｲｸと接触してから、実はすごく怖くてよっぽどの速度差がない限り、他のﾊﾞｲｸを抜けなくなってしまっていたのです(´ﾍ｀；)

デスモセデッチ初サーキット走行！オーナーと・・・ではなく、VITA社長ｗ

でも、「よく観察」「抜くポイントを決める」などちゃんと考えて走ったら、オンボロ空冷バイクの黄色SSでも、新型水冷マシンを抜けるんですねｗ

まぁそれに一役買ってくれたのが、今回投入したラジポンだった訳ですがｗ

自分のﾊﾞｲｸに対する安心感・信頼感は、本当に不可欠ですね(･∀･)

(･∀･)b写真がお気に入り♪atパイパー

でも、数回危険な抜き方をしてしまい、後ろから観察していた監督に、後から「あれはアカン！」と指導いただきました

「こうするべきだ」という意見も嬉しいけれども、「これはしたらダメだ」という意見は、自分の中で1つのボーダーラインが出来て、走行中の判断にとても影響してくるので、叱ってくれる監督で良かったと思いましたｗ

この年になると、なかなか叱ってもらえる事って少ないですしねｗ

で、自己分析の結果を言うと、気の迷いが抜くﾀｲﾐﾝｸﾞを狂わせて、結果、危険な追い抜きになる感じかな・・・
「速く・楽しく・安全」を守るためにも、しっかり練習しないといけませんね(´ﾍ｀；)

「ちょっと横にならせてもらって・・・」とピットで猫村さんになるｗ

さらに、ショップ走行会ならではという事で、普段は走行枠が違って一緒に走れない監督が、後ろから前から走行チェックしてくれたり、先週のﾓﾄﾚｳﾞｫMT-1で見事ﾎﾟｰﾙtoｳｨﾝされた方がｵﾝﾎﾞｰﾄﾞ係で走りつつ、数週引っ張ってくれたので、抜き方かわし方などかなり勉強になったし、自分がどこで出遅れているかの再認識もできました♪

恵まれた環境を生かして、今年は楽しくバトれるレースができるように頑張るぞ〜(･∀･)

あ

また忘れてた・・・

実は、今回の走行で現在来ているアレンネスのセパレートツナギが引退でした

次に今月中旬に岡山を走る予定ですが、その時にはワンピースのNEWツナギになる予定♪

たくさんの思い出があるけれども、恐らくこのツナギはパーツ代や消耗品代になるためにドナドナされる事でしょう(*´_`)ﾄｵｲﾒ

ありがとう、アレンネス
さようなら、アレンネス

ラストランを終えたアレンネス・・・と私ｗ

後ろ姿のデザインがとってもお気に入りだったけど、やっぱりセパレートでは安心してタイムアップに挑めません(ToT)
トイレ行くのはラクだったから、重宝したよ、ありがとう〜〜〜〜〜